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【江苏苏州吴江市】人民日报评90后干部贪腐:不论大小 坚决一查到底

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据中国汽车流通协会数据显示,坚决2018年全国皮卡销量为45.1万辆,坚决而到了次年销量却下滑至43.9万辆,而到了去年虽又回升至47.8万辆,但整体的同比增速还比2018年下降了1%。此外,人民日报在车型方面,诸多车企都选择让车身更加具有流线型,来实现降低风阻的目的。而对于机甲龙,干部却似乎在向相反的方向迈进。而在车尾最下面,贪腐有一个类似于燃油车排气管的设计,贪腐但沙龙汽车方面对连线出行表示,这其实是一套由哈曼卡顿提供的声浪系统,简单说,就是可以通过这套系统在纯电动车型上来模拟出燃油车发动机那种澎湃的感觉。

相比于这些燃油车品牌,长城旗下的新能源品牌展台更是成为了观展人必须打卡的地方。但近期,欧拉也陷入了涉嫌虚假宣传和消费欺诈的旋涡中,有车主提到原本欧拉官方配置描述中的高通Qualcomm8核中央处理器芯片,变成了2016年生产的英特尔IntelAtomx5a39404核处理器芯片。

这之后,哈弗H6依旧保持着高增长。随后,魏建军盯上了同样没有太多玩家的SUV市场,通过快速推出诸多车型,以数量换来了市场份额。据连线出行观察,4颗激光雷达中的3颗主要发布在机甲龙车身的前端,其中2颗分布在前保险杠的两侧,另外一颗位于引擎盖下方、保险杠中央位置。2017年年终,在财报数据上早已没有前一年的利好。

与沙龙品牌一并发布的还有其旗下首款车型机甲龙,相比于目前行业内关注车型外形流线型和低风阻不同,机甲龙外形更像是一款具有赛博风格的车型,车身处处棱角分明,正如其名称一样,其车型随时都会露出一股浓浓的机甲金属风。在长城汽车发家之初,魏建军选中了当时并未有太多玩家布局的皮卡赛道,由此布局后很快取得行业优势。当来到机甲龙的车尾,可以看到该车型上配备了一个运动尾翼,即达到一定车速时,隐藏在车身中的尾翼就会升起,可以说增加了些许的运动感。WEY品牌推出后,旗下车型VV7和VV5相继在2017年上市,据公开数据显示,这两款车型推出后,月销量均双双破万,截至2017年年底,这两款车型合计销售了8.6万辆。

值得注意的是,在朋克猫车内配置上,更加注重公主感。直到今年3月,长城汽车正式将欧拉品牌定位于更爱女人的汽车品牌,致力于建立行业对待女性用户的正确价值观。

车企经营不是粉丝经济,鲜明的粉丝群体无法养活车企高昂的各项成本,车企还是需要让产品适应于更多用户群体才是正确的逻辑。机甲龙虽然与小鹏P7、比亚迪汉和蔚来ET7一样,同属于纯电动轿跑车型,但一眼看去,这款车并没有多少流线性的设计,反而更多的是棱角分明。

上世纪八十年代,由于对汽车有着极大的兴趣,年仅26岁的魏建军就接手其叔叔创办的长城工业,那时的长城主要从事的还是汽车改装业务。更为重要的是,这两大新能源品牌在智能化方面也有亮点。机甲龙位于车头一侧的激光雷达硬件4颗激光雷达之外,机甲龙还搭载了7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等38个智能化感知元件,由此机甲龙也成为了目前行业内搭载感知硬件最多的量产车型。而后欧拉发文承认,目前正在销售的欧拉好猫车型车机确实尚未配置高通8核芯片。沿袭之前上海、成都车展的风格,欧拉广州车展展台同样被布置成浪漫的粉色调。2020年全年,领克实现销量为17.5万辆,远超WEY的7.9万辆在哈弗和WEY品牌陷入销量颓势下,长城在2019年再次瞄上了发家的车型——皮卡领域,并在当年推出了高端皮卡品牌——长城炮。

而对于机甲龙更是如此,为了能在明年上市后在新能源汽车战场上占据优势,该车型在激光雷达方面也堆起了料,甚至搭载了4颗激光雷达,这也是目前行业内搭载激光雷达最多的车型。于是,宏光MINIEV马卡龙版应运而生,并在其推出后频繁与头部时尚/美妆圈层KOL合作,来对这款车进行评测和试驾,以便来放大这款车是主打女性化市场的品牌印象。

对于新品牌的未来发展,魏建军彼时信心十足。方向盘和座椅可以实现公主温度加热,座椅也可以在公主座椅功能下实现自动放平,甚至在化妆镜配备了环形LED补光灯,这些配置让整车进一步迎合了女性消费者的喜好。

有了燃油车的成功经验后,在新能源汽车领域,长城汽车也同样沿用了这一逻辑。今年广州车展上,在很多车企的展台上均可以看到融合女性化的车型,比如奇瑞的QQ冰淇淋系列,小巧的外形和讨巧的配色,引来了众多女性参展人竞相打卡。

展开全文欧拉(左)和沙龙品牌一片热闹的景象背后,实际上长城汽车在燃油车方面已经显出颓势。不过,长城在新能源业务上的野心不仅仅是抓住女性用户。为了在这场汽车工业的变革中抢占优势,长城还需要像以往一样,找寻更多的蓝海赛道,只不过现在它需要更快一些。迪尔皮卡一经上市后,凭借着皮实耐造的品质和质量、超高的实用性和六七万元的低廉价格,再加上由于彼时皮卡这一赛道上并没有太多对手,该车型一举成为了当时国内汽车市场的明星车型,也让长城工业坐上了中国皮卡行业的头把交椅。

毕竟长城汽车在新能源汽车领域,打了太久的女性牌。拿个不值钱的东西就想蒙混过关?宣称最懂女性却这么骗女性?真当我们女车主都是小白啊,拿旧货来应付?连线出行在黑猫投诉上,也可以看到有诸多消费者对于欧拉汽车进行投诉,投诉也主要聚焦于芯片问题。

在这样的氛围下,展台中的闪电猫、朋克猫两款小巧、可爱、配色颇为小清新的新车型一度成为了焦点。基于以上分析,长城想要打好欧拉和沙龙这副新能源性别牌,其实并不容易。

这一举动很快引发了众多女车主的不满和吐槽。在这次广州车展上,东风日产也带了一款启辰大V机甲版,新车采用了极具自身魅力的拉花,并标注有大V·次元机甲的字样。

最后一颗激光雷达处于车尾保险杠中央位置。据创业家报道,赛弗上市的第一年销量就达到了三万辆,同一年,长城汽车在皮卡和SUV领域分别占据国内汽车市场份额的35%和25%,成为当年双料冠军。彼时在新能源汽车行业内,主打女性化市场的品牌并不多,因此欧拉R1在推出后,吸引了大量女性消费者。由于VV5与哈弗H6用的是同一套平台,当前者上市后,就被业内视为是哈弗H6的换壳版,并没有太多新意。

从哈弗、到之后的WEY,再到现在的长城炮和坦克,长城汽车在燃油车领域肉眼可见的已陷入颓势之中。欧拉,是长城汽车布局新能源汽车业务的首个品牌,在一开始就将目标用户群体定为女性用户,在本次广州车展上同样大打女性牌,以全球更爱女人为宣传关键词,并推出了外形小巧、配色小清新的闪电猫、朋克猫等新款车型产品。

其中就比如在ES8、P7等纯电动车型上看到了的隐藏式门把手,北汽甚至在旗下新款车型魔方上使用了电子后车镜,将原有后车镜调整至更小化。2018-2020年全国皮卡销量及同比变化情况,数据来源于中国汽车流通协会,连线出行制图魏建军或许也看到了这一潜在风险,于是在今年1月再次推出旗下高端SUV品牌——坦克,主打高端越野SUV市场,并推出了首款车型坦克300,售价为19.58-30.80万元。

这样来看,与哈弗、WEY品牌一样,欧拉率先布局女性化市场,在竞争对手相对少的环境中已取得了一定优势,而沙龙同样率先布局硬核男性市场,并引来了众多关注。而到了2011年,一款被视为对长城汽车发展至关重要的车型上市,它就是哈弗H6。